テストランインプレッション

只今自宅に戻ってきました。

近くにある朝里峠を、札幌側から頂上まで。
走行距離は往復で７０キロ。チョット短いけど、中速コーナーと２キロ程度の直線があり、テストはそこそこ出来ます。
本来なら小樽方面への下りを走ると、タイトなコーナーの連続があるので、行きたかったのですが、天候が怪しいのと燃料が心配だったので、頂上まで行ってＵターン 。

結果報告

スロットルレスポンスについてはなれたので大丈夫ですが、やはり４０００〜９５００r.p.m.まではとてもトルクフルです。
特に５０００以上がいいかな。
最近は、ＺＺＲ１１００とＲＧ５００しか乗っていないのでこれと比較すると、この２台より高回転域での急激なトルク上昇はありません。
従って逆に扱いやすいような気がします。(ＺＺＲは月木製マフラー装着、ガンマは、スガヤチューンなのでノーマルとは違い、単純比較は出来ませんが・・・)
ライディンクの感じは、ヨシムラサイクロンとファンネルの音で結構レーシーな感覚は強いです。
気になったのは、１０５００で(リミッターなのか？)エンジンがカットされるみたいでした・・・(リミッターが付いているなら外したいね)

現状でも充分楽しめますが、キャブの変更とハイカム(ステージ１で充分)、強化バルブスプリングで高回転域は楽しくなりそうです。
以上簡単な感想です。

しかし、２０年前のバイクなんですよね・・・