休日前


今日(正確には昨夜)は休日前ということで、帰宅後ボウリング
なくなるとわかったら、何か急にやりたくなる

今日も絶好調
どうしたんだろう・・・
急にアベが200を超え続けている・・・
しかも今回は211.2・・・
今までの最高アベ。前回が205.1だから合わせたアベ208
このままいけば、ボウリング場会員の先月の最高が204だから、初めて一番になる。
まぁ無理だろうし、1月11日でラストだし・・・

ボウリング場

一昨日、よく通っていたボウリング場から電話が入った。
「来年1月11日で、営業が終わる」と・・・
先日、久しぶりに行ったが、投げる時間はなかったので、会費と貸しロッカーの代金を支払ってきたばかり・・・
家から近く、午前中は1ゲーム150円と格安だったので本当によく通っていた。
こんな所にも不況の影響がでてきているのかと思うと、何か寂しいなぁ・・・

で今日、あと1カ月しかやっていないというので、行ってきました。
8月31日にやって以来だから3ヵ月半ぶり・・・
でも、結構というかかなり良かったです。
アベ200オーバーって久しぶり
でも、1月11日で閉店ガラガラ


準備

今年は12月前ですが、今日から点灯。
配線もタイムスイッチを取り付けコンセント増設
これで毎日スイッチ操作をしなくて済みます
12月に入ったら、イルミネーションを増やす予定。

その後、バイクの位置を移動し、とりあえず使わないエンジンを倉庫の端、400ガンマのエンジンの前に移動。

ベスパの修理

今日は、先週の電話当番代休で休み
とても寒くて、昼過ぎまで家から出ず…
2時ころから、会社で処分を依頼され自宅に持ってきたベスパの修理を始める。 (当然処分せずに復活させます、会社は承諾してますしね)
先日イグニッションはないと教えられたので、まず手始めにプラグを外して
キックしてみる。
なんと元気よくスパーク
次は、プラグを取り付け数回キックしてみる。
さすがに、そんなに簡単には火は入ってくれない…
しばらく不動状態だったのだから当たり前で、キャブをばらす覚悟をきめる。
その前にプラグを再度外すと・・・濡れてる
プラグを拭いて、再度取り付けキックしてからまた外してみる。
濡れてる。
臭いは、ガソリンの腐った特有のにおい
これはと思い、タンクを外して点検用のタンクを繋ぐ。
ただ、このころのベスパは混合なのね・・・
最近、草払い機かカートくらいしか混合なんて使っていない
既定の50:1で混合し、タンクへ。
あっけなく始動してしまった
吹けあがりも元気よく、パワーありそう

電気系統も接触不良が数か所あったけど配線は生きているので、
そのほか今できること、そう、ハンドルロックの解錠・・・
といっても解錠は無理なので、破壊します
10ミリのドリルでシリンダごと掘削
ハンドル周りの駆動部分の清掃・注油をし、とりあえず今日は終了。
残りは、テールランプAssyが破損しているため、交換して完了になります。
数年間始動していないのに、キャブも問題なし・・・

この原チャ、バッテリーなし、ハンドルロックのみ、チェンジは左ハンドルをねじってするとか、なんか本当に自転車みたい


 全体



左ハンドル部分1・234とシフトパターンが・・・



ハンドルロック部分。乗っていたらお巡りさんに職質されるかも

TIG溶接機

ずっーと前から考えていたんだけど、とうとう買いました・・・
10年くらい前からフライスとが欲しかったので・・・
当然AC/DC両用。(ACはアルミがOKなので)
(フライスは暫くは無理です)
中古のパナソニックとかあったんだけど、家の電気容量が不足しそうだったこともあり安い小型のものにしました。
2.4mmまで使用できるので、問題ないとは思いますが・・・

エンジン

今日、予備のエンジンが届きました。
CBR1000RR '04逆車です。
本当は、それほど必要ではなかったのですが、オークションで入札入れていたら落ちてしまいましたw





あと、リアフェンダーレスキット。
こちらは必要だったので(笑)

衝動買い

もう駄目・・


黙っていられない!



実は、衝動買いしました。




何って、レーサーですよ、レーサーw


古いRS125。
エンジンはCR80。かなりボロだけど、最終的にはNSR50のエンジンを積むだろうから、全バラしてメンテします。外装はオールペン、状態が悪かったらフレーム・スイングアームまでやるかも。必要であれば溶接したり、切り落としたりします。
到着は来週かな?